تنتقل DOT لتنظيم اختبارات السيارات ذاتية القيادة في شوارع مدينة نيويورك

تريد إدارة دي بلاسيو إجبار الشركات التي تختبر السيارات ذاتية القيادة على الطريق في الشوارع في مناطق حول الأحياء الخمس على التقدم للحصول على تصاريح ، وفقًا للتغييرات المقترحة مؤخرًا لقواعد المدينة.

ستكون الاختبارات أولية ، ولا يُسمح لها إلا بوجود شخص يجلس خلف عجلة القيادة لتولي المهمة إذا حدث أي خطأ ، وفقًا للتغييرات ، التي نُشرت في City Record يوم الاثنين.

ستتطلب القواعد الجديدة من الشركات التي ترغب في اختبار المركبات ذاتية القيادة في شوارع مدينة نيويورك التقدم للحصول على تصريح بقيمة 5000 دولار سنويًا والحصول عليه من وزارة النقل بالمدينة.

تسمح ولاية نيويورك بالفعل لشركات السيارات ذاتية القيادة بإجراء اختبارات في المدينة ؛ سيتطلب تغيير القاعدة المقترح منهم التقدم بطلب للحصول على تصاريح قبل القيام بذلك.

ستكون هناك جلسة استماع حول الاقتراح في 1 سبتمبر ، وإذا تم إجراء التغيير في ميثاق المدينة ، فسيشاهد سكان نيويورك السيارات الآلية في مناطق اختبار مختلفة ، لم يتم تحديدها بعد ، حول المدينة.

تختبر شركة Qualcomm قيادة سيارة آلية في المعرض التجاري السنوي للتكنولوجيا CES في لاس فيجاس في 5 يناير 2020.
تختبر شركة Qualcomm قيادة سيارة آلية في المعرض التجاري السنوي للتكنولوجيا CES في لاس فيجاس في 5 يناير 2020.
dpa عبر Getty Images

سيُطلب من حاملي التصاريح “التصديق الذاتي” على أن الأشخاص الجالسين في مقعد السائق في السيارات ذاتية القيادة “قادرون ومستعدون لتولي السيطرة على السيارة في حالة فشل تقنية السيارة المستقلة ،” وكتب مسؤولو المدينة في “بيان الغرض” المصاحب للاقتراح.

وقال الاقتراح إنه سيتعين على الشركات أيضًا تقديم بيانات شاملة من اختبار الطريق ، بما في ذلك معلومات عن كل سيارة مستخدمة ، وإجمالي عدد السائقين ، والمواقع والأوقات لكل اختبار تشغيل ومعلومات عن الحوادث والمخالفات المرورية المتعلقة بالسلامة.

تأتي هذه الخطوة للسماح بتكنولوجيا السيارات الجديدة في شوارع المدينة بعد ما يقرب من أربع سنوات من إعلان دي بلاسيو خطة من قبل الحاكم أندرو كومو للسماح لشركة جنرال موتورز باختبار سيارات شيفروليه بولت “ذاتية القيادة” عبر خمسة أميال مربعة من مانهاتن السفلى.

سيارة اختبار Kia Soul مزودة بتقنية القيادة الذاتية تسير بالقرب من مقر Qualcomm في سان دييغو ، كاليفورنيا في 27 أبريل 2021.
سيارة اختبار Kia Soul مزودة بتقنية القيادة الذاتية تسير بالقرب من مقر Qualcomm في سان دييغو ، كاليفورنيا في 27 أبريل 2021.
بلومبرج عبر Getty Images
سيارة ذاتية القيادة من جنرال موتورز كروز تخضع للاختبار في شوارع حي ميشن ديستريكت في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 6 أكتوبر ، 2019.
سيارة ذاتية القيادة من جنرال موتورز كروز تخضع للاختبار في شوارع حي ميشن ديستريكت في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 6 أكتوبر ، 2019.
صور جيتي

تعهد ممثل في City Hall بالإشراف الصارم على الشركات التي تختبر تكنولوجيا الروبوتات في شوارع المدينة.

“لمدينة نيويورك الحق في ضمان سلامة شوارعها. وقال المتحدث ميتش شوارتز إن هذا يشمل تنظيم المركبات ذاتية القيادة التي تعمل هنا.

“لن نتردد في اتخاذ إجراءات ضد الشركات التي يمكن أن تعرض المشاة أو راكبي الدراجات أو السائقين الآخرين للأذى.”

سيارة ذاتية القيادة.
يقول جون أوركوت ، رئيس سياسة DOT السابق ، إنه قد لا يكون أفضل وقت لإطلاق مركبات ذاتية القيادة بينما لا تزال حوادث السيارات المميتة عالية.
Jeffrey Greenberg / Education Images / Universal Images Group عبر Getty Images

لكن جون أوركوت ، المدافع منذ فترة طويلة عن النقل والمدير السابق لسياسة وزارة النقل ، تساءل عن ميزة إرسال تكنولوجيا السيارات غير المختبرة في الشوارع المحلية حيث تواجه المدينة أعلى معدلات الوفيات المرورية منذ تولى العمدة بيل دي بلاسيو منصبه.

قال أوركوت: “إن وضع المركبات التجريبية في أكثر بيئة مشاة ثقيلة في البلاد هو خيار غريب حقًا في وقت تكون فيه السلامة المرورية في الميزان”.

قال أوركوت: “في ولاية أريزونا قتلوا أحد المشاة” ، في إشارة إلى امرأة تبلغ من العمر 49 عامًا قُتلت بواسطة مركبة ذاتية القيادة في شارع تيمبي بولاية أريزونا في عام 2018.

سيارة ذاتية القيادة من Waymo و Jaguar تمر عبر حركة المرور في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 14 يونيو 2021.
سيارة ذاتية القيادة من Waymo و Jaguar تمر عبر حركة المرور في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 14 يونيو 2021.
مجموعة سميث / غادو / جيتي إيماجيس

قال أوركوت: “إذا لم تتمكن من القيام بذلك بشكل صحيح في فينيكس أو ضواحي أريزونا ، أعتقد أن مانهاتن أو أي جزء من هذه المدينة سيكون تحديًا أكبر بكثير”.

“أنا حقًا لا أفهم ما الذي تدور حوله المدينة في القيام بذلك.”

.

أضف تعليق