تربح محلات تصليح السيارات حيث يحتفظ السائقون بمركباتهم القديمة

في أحد أيام الأسبوع الأخيرة في Jay’s Auto Repair في ديترويت ، ملأت السيارات العشرات من الخلجان وتدفقت في ساحة انتظار السيارات حيث عمل الميكانيكيون على إصلاح تراكم المركبات التي تحتاج إلى إصلاح.

أصبح هذا أمرًا طبيعيًا جديدًا حيث يحاول العملاء التمسك بسياراتهم القديمة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة خلال فترة ارتفاع أسعار السيارات الجديدة والمستعملة ، كما قال جاي سلايتاه ، الذي يمتلك متجر الخدمة في الجانب الشرقي من المدينة.

قال: “كان العام الماضي بلا توقف”. “لقد فوجئنا بمدى انشغالها ومدى جنونها. لقد كنا نحاول الحصول على مساعدة كافية لدرجة أننا لا نستطيع مواكبة الحجم. لم ينقرض “.

وهناك أسباب لذلك. وصل متوسط ​​عمر المركبات في الولايات المتحدة إلى مستوى قياسي بلغ 12.1 عامًا ، وفقًا لموفر البيانات IHS Markit. يقول الخبراء إن السيارات والشاحنات تبقى على الطريق لفترة أطول ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تحسن جودة المركبات في السنوات الـ 15 الماضية.

في الوقت نفسه ، أدى النقص العالمي في أشباه الموصلات إلى إعاقة إنتاج السيارات في الوقت الذي ينتعش فيه الطلب من أدنى مستويات الوباء ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار السيارات الجديدة والمستعملة ودفع بعض المستهلكين إلى إنفاق المزيد للحفاظ على سياراتهم الحالية على الطريق.

وهذا يعني المزيد من الأعمال في ورش الإصلاح – إذا كان بإمكانهم العثور على المساعدة.

قال راي فيشر ، المدير التنفيذي لجمعية خدمة السيارات ومقرها تكساس: “بالنسبة للجزء الأكبر ، نرى الكثير من مرافق الإصلاح الميكانيكية ناجحة”. السبب؟ “أعتقد أن سعر السيارات. الناس يحتفظون بدلاً من شرائه الجديد “.

بلغ متوسط ​​سعر السيارة الجديدة 40948 دولارًا في الشهر الماضي ، بزيادة 5٪ عن 38967 دولارًا في يونيو 2020 ، وفقًا لإدموندز. ارتفعت أسعار السيارات المستعملة بشكل أسرع: بلغ متوسط ​​سعر سيارة مستعملة عمرها 9 سنوات 13252 دولارًا في الشهر الماضي ، بزيادة 29٪ عن 10226 دولارًا في يونيو 2020.

قال إيفان دروري ، كبير مديري Insights for Edmunds: “هناك العديد من العوامل”. “إذا نظرنا إلى العام ، الأشخاص الذين لا يقودون السيارة بنفس القدر ، فمن الطبيعي أننا سنزيد من عمر المركبات على الطريق بشكل أكبر. يمكنك دمج ذلك مع (حقيقة أن) متانة المركبات قد تحسنت كثيرًا بمرور الوقت. بدلاً من هذه السيارات القديمة ، لديك في الواقع هذه السيارات القديمة والأكثر جمالًا في نفس الوقت “.

وأضاف أن الأيام التي كان فيها الملاك قلقون بشأن تجاوز سياراتهم 100 ألف ميل ، ولت تلك الأيام. أصبح السائقون أكثر راحة في الاحتفاظ بسياراتهم التي تقطع مسافات أطول خلال فترة الركود الاقتصادي في عام 2008 ، عندما أجبر فقدان الوظائف وأزمة الإسكان الكثيرين على التمسك بسياراتهم لفترة أطول.

قال: “لقد رأوا أن متوسط ​​عمر المتداول قد ارتفع – وكذلك الأميال” ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن جودة السيارة تحسنت بشكل كبير في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. “تعلم الناس هذا الدرس” مهلا ، هذه السيارات تدوم لفترة أطول مما كنا نظن. “

في Jay’s Auto Repair ، معظم المركبات التي يقومون بصيانتها من طراز 2011 إلى 2017 ، قال Salaytah: “هذا هو الجزء الأكبر من عملنا ضمن هذا النطاق ، لكننا نرى الكثير من ’07s و 08s لا يزال على على الطريق ، وما زال الناس يضعون الأموال فيها “.

وأضاف: “قبل 10 سنوات ، كانت السيارة التي يبلغ عمرها 10 سنوات ، ما كان الناس يضعون فيها ألفين أو ثلاثة آلاف”. “الآن يفعلون ذلك. تحصل على Equinox 2011 ، لاستبدال محرك ، وإعادة بناء محرك بثلاثة ، أربعة آلاف ، وهم ينفقونه.”

قال سلايتة إنه يعتقد أن الناس يضعون أموالًا في سياراتهم من مدفوعات التحفيز الفيدرالية البالغة 1400 دولار والتي تم توزيعها هذا الربيع. كما ساعدت الزيادة في الأجور الناتجة عن نقص العمالة.

يقول بلير هيلسون من ديترويت ، أحد عملاء Salaytah ، إنه يفضل الاستثمار في سيارته Chevy Malibu 2011 بدلاً من شراء واحدة جديدة. تقول مروحة Chevy إن سيارته لديها حوالي 150.000 ميل وليس لديها خطط للتخلص منها.

قال هيلسون ، 22 سنة ، “عملت في وظيفتين ودفعتها بالكامل. إنها ثمينة ملكتي”.

قال هيلسون إنه أنفق أكثر من 2500 دولار على سيارته في العامين الماضيين ، بما في ذلك ناقل الحركة الجديد والأسلاك. كما فاجأته عائلته بجنوط وإطارات جديدة. هذا يكلف 1200 دولار.

قال: “إنه لأمر رائع أن يكون لديك سيارة جديدة ، لكنها ليست فعالة من حيث التكلفة للجميع لأن التأمين مرتفع للغاية”. “اعتمادًا على ماهية ملاحظتك ، فأنت تدفع 300 دولار أو 400 دولار أو أكثر ، ويكون تأمينك بنفس القدر.”

قال هيلسون إنه لاحظ تأثير نقص الرقائق على المخزون وأسعار السيارات.

وقال “هذا النقص يحدث فرقا كبيرا في هذا السعر وبتلك القيمة”. “بالنسبة لشخص يتطلع إلى الحصول على سيارة جديدة ، لن أوصي بها في هذا الوقت لأنها صعبة للغاية.”

قال بريت رو ، مالك Auto Lab في بليموث بولاية ميشيغان ، إن الاحتفاظ بسياراتهم لفترة أطول يعد أمرًا رائعًا للأعمال ، وهو اتجاه يعزوه إلى ارتفاع أسعار البيع.

قال: “نحن بالتأكيد نلاحظ السيارات القديمة في المتوسط”. “الناس على استعداد لإصلاح تلك السيارة القديمة حيث ربما لم يكونوا ليصلحواها في الماضي.”

ساعد عميل حديث مع فورد توروس 2003 في توضيح وجهة نظر رو. كانت السيارة في حالة جيدة ولكنها كانت بحاجة إلى إصلاح بقيمة 3200 دولار ، وهو ما قرر المالك القيام به.

قال: “أنفق هذا الشخص قدرًا كبيرًا من المال لاستبدال ناقل الحركة ، حيث في بعض الأحيان في الماضي كان يقول شخص ما ،” أنا لا أصلح هذه السيارة. كان بإمكانهم المضي قدمًا. “

يقول مارك سوليفان ، مدير إصلاح السيارات في متجر بليموث ، إن بعض الوظائف تستغرق وقتًا أطول هذه الأيام بسبب التأخير في الحصول على قطع الغيار: “إذا كان كل شيء طبيعيًا ، فسيستغرق الأمر بضع ساعات ؛ الآن مثل نفس اليوم إذا كنت محظوظًا “.

قال إنه كان من الصعب الحصول على قطع الغيار بسرعة منذ أن تم رفع قيود COVID-19 وبدأت الشركات في الانفتاح مرة أخرى ، مع تأخير وظائف الفرامل بين الإصلاحات. الطلب المكبوت عامل.

قال سوليفان: “بقيت السيارات لمدة عام تقريبًا”. “الآن ما زلت تقوم بعمل يستحق عام كامل لأن السيارات لا تزال بحاجة إليه ، لكن (الملاك) لم يفعلوا ذلك. الآن فجأة ، يحتاج الجميع إلى سيارتهم للذهاب إلى العمل الأسبوع المقبل بدلاً من إنجازها على مدار العام “.

© 2021 www.detroitnews.com. قم بزيارة الموقع detroitnews.com. وزعت من قبل Tribune Content Agency، LLC.

.

أضف تعليق