ارتفع إنتاج السيارات في المملكة المتحدة بمقدار الثلث بعد الركود لكن القطاع يحذر من نقص في الرقائق

السيارات المستوردة متوقفة في منطقة تخزين في ميناء شيرنيس ، شيرنس ، بريطانيا ، 24 أكتوبر ، 2017. رويترز / بيتر نيكولز

لندن (رويترز) – ارتفع إنتاج السيارات البريطانية بنحو الثلث في النصف الأول من عام 2021 عن ركود العام الماضي ، لكنه ظل منخفضا عن متوسط ​​خمس سنوات حيث حذر القطاع من استمرار فيروس كورونا في التسبب في التوظيف والإمداد. مشاكل.

بينما أُجبرت المصانع على الإغلاق مع انتشار الوباء في بريطانيا في مارس من العام الماضي ، فقد عملت في عام 2021 بإجراءات وقائية ، على الرغم من أن نقص رقائق أشباه الموصلات قد أثر على أحجام التداول.

تأثرت بعض الشركات أيضًا من اضطرار الموظفين إلى عزل أنفسهم بسبب إصابتهم بـ COVID-19 أو الاتصال بشخص أصيب به ، حيث ارتفعت الحالات في الأسابيع الأخيرة.

قالت الهيئة الصناعية لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إن الإنتاج زاد بنسبة 31٪ سنويًا في الأشهر الستة الأولى من العام إلى 498،923 سيارة ، مدعومًا بزيادة قدرها 22٪ في يونيو ، مع الإشارة إلى تأثير مشاكل توريد الرقائق. .

وقال مايك هاوز رئيس SMMT “النقص العالمي في أشباه الموصلات له تأثير … لا يمكن التنبؤ به”. “يواجه جميع المصنّعين صعوبة في معرفة من أين ستأتي إمداداتهم بالضبط وكيف سيوزعونها عبر مصانعهم العديدة في جميع أنحاء العالم.”

وقال SMMT نقلاً عن توقعات مستقلة ، إن الإنتاج قد يظل أقل من مليون هذا العام بعد ضربة أكبر من المتوقع في السابق بسبب نقص الرقائق.

كان القطاع يتكيف أيضًا مع علاقة تجارية جديدة مع الاتحاد الأوروبي ، أكبر سوق تصدير له.

وزادت الاستثمارات المعلنة 25٪ إلى 606 ملايين جنيه إسترليني (841 مليون دولار) بين يناير ويونيو ، ويرجع الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى إنفاق شركة لوتس للسيارات الرياضية (المملوكة لشركة جيلي (GEELY.UL)) وشركة التصميم والهندسة جوردون موراي.

قدمت العلامات التجارية الكبرى ، بما في ذلك نيسان (7201.T) و Stellantis (STLA.MI) ، الشركة الأم لفوكسهول ، التزامات جديدة هذا الشهر ، لكن القطاع يدفع باتجاه المزيد من المصانع العملاقة للبطاريات. قراءة المزيد

وقال هاوز “نعلم أن هناك مناقشات جارية”.

(الدولار = 0.7208 جنيه)

من إعداد كوستاس بيتاس تحرير ديفيد هولمز

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.

.

أضف تعليق